Nhỏ gọn với hai chỗ ngồi, dẫn động cầu sau, Laffite G-Tec X-Road không phải là một chiếc SUV mà là siêu xe địa hình đầu tiên trên thế giới.

Không phải là một mẫu SUV, chiếc Laffite G-Tec X-Road có kích thược vô cùng nhỏ gọn chỉ với  1 ghế hành khách. G-Tec cũng gần như loại bỏ bố cục theo khuôn mẫu của các xe dẫn động toàn phần, chiếc xe thậm chí còn có hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn và… nhiều khay giữ cốc.

Nặng khoảng 1 tấn rưỡi, khung gầm bằng thép crom-molybdenum, Laffite G-Tec X-Road được cung cấp sức mạnh với động cơ V8 GM3, cho mã lực từ 420 đến 720 và hộp số năm hoặc sáu tốc độ và khung gầm cao tới 17 inch – làm cho nó trở nên lý tưởng với các đường địa hình.

Đạt tốc độ tối đa 230 kmh, nội thất của Laffite G-Tec X-Road được bọc da, tấm sợi carbon và nhôm với bánh sau có khả năng xử lý được một lượng lớn cát sa mạc.

Với số lượng giới hạn ở 30 chiếc, Laffite G-Tec X-Road hiện có giá trị 465.000 đô la Mỹ và có sẵn để đặt hàng trước theo kiểu sản phẩm độc quyền hàng thửa, bao gồm một chiếc có động cơ hoàn toàn bằng điện trị giá $ 545.000.