Sau 107 năm chế tác những mẫu grand tourer sang trọng mang động cơ đốt trong mạnh mẽ, Bentley Torcal sẽ là cái tên chính thức đưa thương hiệu bước vào kỷ nguyên thuần điện. Mẫu SUV điện đầu tiên của thương hiệu Anh Quốc này sở hữu phạm vi hoạt động lên đến 375 dặm (khoảng 604 km), và chính là tâm điểm trong khoản đầu tư 350 triệu bảng dành cho hoạt động của Bentley tại Anh.

Sau hơn một thế kỷ chế tạo ô tô, Bentley chuẩn bị cho ra đời mẫu xe thuần điện đầu tiên. Mang tên Torcal – mẫu SUV mới tiếp nối cách đặt tên gắn với những thắng cảnh thiên nhiên như Bentayga, lần này lấy cảm hứng từ El Torcal de Antequera, quần thể đá nổi tiếng tại Tây Ban Nha. Nhưng hơn cả một cái tên mới, Bentley Torcal đánh dấu bước chuyển đáng kể đối với thương hiệu xe sang Anh trong bối cảnh Bentley bước vào sân chơi xe điện, nơi những đối thủ truyền thống như Rolls-Royce cũng đang từng bước mở rộng hiện diện.

Torcal được phát triển trên nền tảng của Porsche Cayenne Electric, sử dụng hệ truyền động hai mô-tơ điện. Trong đó, Torcal S đạt công suất lên đến 876 mã lực, cho phép chiếc SUV tăng tốc từ 0 – 60 mph (0 – 100 km/h) trong 2,8 giây. Trong khi đó, phiên bản Torcal tiêu chuẩn đạt 810 mã lực và hoàn thành cùng bài tăng tốc trong 3,3 giây. Phạm vi hoạt động của dòng xe có thể đạt 375 dặm (khoảng 604 km) sau mỗi lần sạc đầy.

Xem thêm:

McLaren bước qua ranh giới supercar với SUV đầu tiên trong lịch sử

Bentley Torcal đồng thời là một phần trong khoản đầu tư 350 triệu bảng Anh dành cho hoạt động của Bentley tại Anh. Mẫu xe sẽ được sản xuất tại nhà máy của hãng ở Crewe, qua đó góp phần đảm bảo việc làm cho khoảng 4.000 nhân sựđang làm việc tại đây. Tại Anh, Torcal có giá khởi điểm 173.000 bảng, trở thành mẫu xe có mức giá dễ tiếp cận nhất trong danh mục Bentley hiện nay. Tại Mỹ, Bentley chưa công bố mức giá chính thức, nhưng nhiều nguồn tin cho rằng Torcal sẽ có giá khởi điểm dưới 230.000 USD khi được mở bán vào đầu năm tới.

Dù mang hệ truyền động hoàn toàn mới, Bentley vẫn tìm cách duy trì một phần cảm xúc cơ học vốn gắn liền với những chiếc xe động cơ đốt trong. Torcal được trang bị âm thanh động cơ tổng hợp, phát triển từ những bản thu âm sắc của các động cơ tám xi-lanh trước đây của hãng. Theo CEO Bentley Frank-Steffen Walliser, tính năng này được tạo ra nhằm mang lại “cảm xúc cho chiếc xe” và đóng vai trò như một “cầu nối” với những khách hàng mới.

Bentley Torcal được kỳ vọng có thể thu hút nhóm khách hàng trẻ hơn, bên cạnh những người vẫn còn dè dặt với xe điện. Ông Walliser cho rằng kiểu dáng thân xe cơ bắp hơn so với các mẫu Bentley trước đây, kết hợp mức giá tương đối dễ chịu trong danh mục sản phẩm, sẽ tạo ra một “lối tiếp cận dễ dàng hơn” tới thương hiệu – trong bối cảnh những chiếc Bentley cá nhân hóa đặc biệt có thể đạt mức giá tới 1,7 triệu bảng.

Về thiết kế, Bentley Torcal tạo nên một bước tách khỏi truyền thống. Với chiều dài hơn 16 feet (khoảng 4,88 m) và đường mái thấp hơn Bentayga khoảng 2 inch (5,1 cm), mẫu SUV sở hữu tỷ lệ từ táp-lô đến trục trước kéo dài, kết hợp phần đầu vuông vức và thân xe cơ bắp. Tổng thể tạo cảm giác mạnh mẽ nhưng vẫn tiết chế, thay vì phô trương. Cụm đèn trước hình chữ nhật cũng đánh dấu sự rời bỏ thiết kế bốn đèn tròn quen thuộc, đồng thời gợi nhắc đôi chút đến Arnage.

Phần “lưới tản nhiệt” họa tiết kim cương phát sáng có thể trở thành một trong những chi tiết gây nhiều tranh luận nhất trên Torcal. Tuy nhiên, Bentley cho biết thiết kế này lấy cảm hứng từ Continental T. Ở phía sau, ngôn ngữ tạo hình mang ảnh hưởng từ concept EXP 15, với vòm bánh rộng, kính sau nghiêng và cụm đèn hậu thanh mảnh tiếp tục khai thác họa tiết kim cương. Torcal cũng là mẫu xe thương mại đầu tiên sử dụng logo Bentley vừa được tái thiết kế.

Bên cạnh phiên bản tiêu chuẩn với màu Astro Silver, còn có phiên bản Bentley Torcal S thiên về phong cách thể thao hơn – khi thay thế các chi tiết ngoại thất sáng bóng bằng những điểm nhấn màu đen và sử dụng mâm tiêu chuẩn 22 inch, thay cho bộ mâm 21 inch trên bản thường. Bentley cũng cung cấp nhiều thiết kế mâm khác nhau ở cả hai kích thước, đi kèm lựa chọn lốp bốn mùa hoặc lốp mùa hè.

Mọi phiên bản Bentley Torcal đều được trang bị hệ thống treo chủ động hoàn toàn, sử dụng các bơm thủy lực dẫn động điện để hỗ trợ bộ giảm chấn kiểm soát chuyển động chúi và nghiêng của thân xe. Khả năng xử lý và xoay trở của chiếc SUV có trọng lượng đáng kể còn được hỗ trợ bởi hệ thống đánh lái trục sau tiêu chuẩn. Hệ thống phanh cũng được thiết kế tương xứng với hiệu năng, trong đó Bentley cung cấp tùy chọn đĩa phanh carbon-silicon-carbide đường kính 17,1 inch ở phía trước và 16,1 inch phía sau – tương tự cấu hình trên mẫu Supersports dành cho đường đua.

Xem thêm:

Bentley Việt Nam chính thức mở chương mới cùng tập đoàn Pon Phú Thái Mobility

Bentley Torcal gia nhập một phân khúc SUV điện siêu sang hiện vẫn còn khá thưa thớt, với chỉ có sự xuất hiện của đối thủ truyền thống Rolls-Royce – mẫu coupe hai cửa Spectre, và bên cạnh đó là Range Rover Electric vừa mới ra – thường được xếp vào phân khúc premium thay vì luxury. Sự xuất hiện của Bentley Torcal cũng cho thấy hãng đang tiếp cận quá trình điện hóa thận trọng hơn so với những kế hoạch từng được công bố. Năm 2024, hãng đã phải từ bỏ kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện mới mỗi năm trong giai đoạn 2025-2030, với lý do nhu cầu thị trường không đạt kỳ vọng. Theo CEO Walliser, những tín hiệu ban đầu cho thấy nhu cầu dành cho Torcal có thể tích cực tại Anh, châu Âu và Trung Đông, nhưng ông cũng thừa nhận vẫn rất khó xác định chính xác quy mô nhu cầu thực tế.

Hiện Bentley cũng chưa có kế hoạch cho mẫu EV thứ hai. Ông Walliser cho biết sau nhiều lần chứng kiến các kế hoạch dài hạn phải thay đổi trong một thập kỷ qua, thương hiệu cần thận trọng hơn với những cam kết về tương lai. Trong bối cảnh đó, Torcal không chỉ là chiếc Bentley thuần điện đầu tiên sau 107 năm, mà còn trở thành phép thử quan trọng cho cách một trong những tên tuổi lâu đời nhất của ngành xe sang Anh cân bằng giữa di sản động cơ đốt trong, trải nghiệm xa xỉ và một tương lai ngày càng điện hóa.