Nhỏ gọn với hai chỗ ngồi, dẫn động cầu sau, Laffite G-Tec X-Road không phải là một chiếc SUV mà là siêu xe địa hình đầu tiên trên thế giới.

Được ra mắt như mẫu siêu xe mọi địa hình đầu tiên trên thế giới, Laffite G-Tec X-Road không phải là SUV. Nhỏ gọn với chỉ 01 ghế hành khách, G-Tec loại bỏ bố cục theo khuôn mẫu của các xe dẫn động toàn phần, với có hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn và có rất nhiều khay giữ cốc.

Nặng khoảng một tấn rưỡi, khung gầm bằng thép crom-molybdenum, hai bánh sau siêu xe này được cung cấp sức mạnh với động cơ V8 GM3, cho mã lực từ 420 đến 720 và hộp số năm hoặc sáu tốc độ và khung gầm cao tới 17 inch – là giải pháp lý tưởng dành cho mọi địa hình.

Đạt tốc độ tối đa 230 kmh, nội thất của Laffite G-Tec X-Road được bọc da, tấm sợi carbon và nhôm với bánh sau có khả năng xử lý được lượng lớn cát sa mạc.

Với số lượng giới hạn ở 30 chiếc, Laffite G-Tec X-Road hiện có giá 465.000 USD và có sẵn để đặt hàng trước theo kiểu sản phẩm độc quyền, bao gồm một chiếc có động cơ hoàn toàn bằng điện trị giá 545.000 USD.

Vincent Pham