Raphael Sauleau là CEO thứ năm của Fraser Yachts trong lịch sử 70 năm tồn tại của hãng. Với hơn 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng hải và ngành dịch vụ tư nhân cao cấp, Sauleau không chỉ giúp Fraser đảm bảo sự tăng trưởng đều đặn mà còn ấp ủ tầm nhìn vượt bậc dành cho hãng tàu Mỹ danh tiếng.

Sauleau không những đảm đương vai trò CEO của Fraser mà còn nắm luôn vị trí Chủ tịch của LYBRA – Hiệp hội môi giới du thuyền lớn và Chủ tịch Ủy ban truyền thông của MYBA – Hiệp hội môi giới du thuyền Địa Trung Hải. Ông luôn tin vào giá trị của sự hợp tác giữa hàng du thuyền và các tổ chức lớn, cho rằng chúng sẽ đem lại lợi ích cao nhất cho cả doanh nghiệp lẫn khách hàng. 

Dưới đây là cuộc trò chuyện ngắn của ông và HauteTime về xu hướng của ngành công nghiệp du thuyền và mô hình du thuyền xanh 

Ông có thể chia sẻ về YERSIN được không? Đó có vẻ là một dự án thú vị!

YERSIN được thiết kế và chế tạo với tinh thần bền vững và khả năng tái chế toàn bộ. Tất cả vật liệu và quy trình trong xây dựng thô và thiết kế nội thất đều có thể được tái chế. 

YERSIN hoàn toàn không thải khí ra môi trường và được Bureau Veritas chứng nhận là du thuyền sạch. Du thuyền này sử dụng động cơ tối ưu hóa bằng diesel-điện, bên cạnh việc tối ưu hóa hệ thống lọc nước với công nghệ xử lý nước thải cao cấp. Ngoài ra, thân tàu được bọc bằng silicon chống dính thay cho chất diệt khuẩn.

YERSIN là lựa chọn tối ưu và hiếm có cho những người chủ không chỉ mong muốn phiêu lưu và tận hưởng mà còn quan tâm sâu sắc đến dấu chân carbon của mình.

YERSIN trông có vẻ giống một du thuyền có thể đi bất cứ đâu. Ông có nghĩ chúng sẽ thực hiện những chuyến đi đến Bắc Cực không?

YERSIN là du thuyền thám hiểm tiên tiến nhất hiện tại. Nó được sản xuất để đáp ứng mọi hải trình thử thách nhất, chịu được mọi điều kiện thời tiết và khí hậu mà vẫn đảm bảo sự thoải mái và tiện nghi cho tối đa 18 khách. YERSIN có chứng nhận ICE-classed, đảm bảo là du thuyền xanh, sạch và đi được tối đa 15.000 hải lý. Trên thực tế, nó có thể đi đến bất cứ đâu mà không lo ngại việc để lại dấu chân carbon. 

Các khách hàng hiện đại đang mở rộng nhu cầu ra ngoài các khu vực phổ biến như Địa Trung Hải và Caribbean. Ngày càng có nhiều khách thuê tàu đến Bắc Âu hay Nam Cực. Hiện tại có khoảng 40 chiếc du thuyền đang được các hãng sản xuất để phục vụ nhu cầu “tàu thám hiểm” kiểu này. Tuy nhiên, tiền nào của nấy. Những du thuyền như thế chỉ trông đẹp nhưng chưa thực chất. Hầu hết đều không có chứng nhận ICE-classed và chỉ đi được các hải trình ngắn. Không có nhiều du thuyền như YERSIN có thể mang lại chuyến thám hiểm an toàn tại các khu vực như thế này, cộng thêm việc bảo đảm về môi trường.

Tại sao đối với ông, du thuyền xanh lại quan trọng đến thế?

Tôi nghĩ rằng ở thời buổi này, lối sống xanh đang trở nên quan trọng với tất cả mọi người. Đối với hầu hết người chọn chu du trên biển, họ xem việc được tồn tại giữa thiên nhiên, thoát khỏi những giá trị vật chất để được nhìn thế giới từ một góc độ hoàn toàn mới là phần thưởng quan trọng nhất. Do đó, họ rất coi trọng việc tự mình chịu trách nhiệm bảo vệ phần thưởng ấy, nói chính xác hơn là bảo vệ môi trường họ đang thưởng lãm. 

Ngày nay, các chủ sở hữu, thủy thủ đoàn, nhà máy đóng tàu, nhà thiết kế và kỹ sư ngày càng nghĩ ra nhiều sáng kiến ​​tuyệt vời để gia tăng tính bền vững cho du thuyền, giảm thiểu tác động đến tự nhiên. Họ đã thay thế vật liệu truyền thống bằng các lựa chọn có thể tái chế được. Họ giới thiệu các phát kiến tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn như động cơ hydro-electric chẳng hạn. Các hệ thống tự tái chế trên tàu hay hệ thống năng lượng mặt trời đều là những đóng góp nhằm cắt giảm tối đa việc sử dụng nhựa một lần.

Thế giới đang nhận thức rõ hơn về vai trò và trách nhiệm của con người trong biến đổi khí hậu. Làm sao để ông thúc đẩy sản phẩm du thuyền xanh/ du thuyền hiệu suất cho khách hàng?

Nếu bạn thúc đẩy, mọi người chỉ càng lùi lại. Do đó, điều nên làm ở đây chỉ là khuyến khích. Chúng tôi đang cố gắng tăng cường các du thuyền giảm thiểu chất thải carbon, không sử dụng nhựa một lần, chú trọng đến nơi neo đậu,… 

Fraser rất chú trọng đến vấn đề giảm thiểu tác động carbon lên môi trường, do đó mọi thứ từ quy trình làm việc đến nguyên vật liệu đều được chúng tôi rà soát kỹ càng. Mỗi năm, chúng tôi cố gắng cải thiện hơn một chút. Chúng tôi triển khai các sáng kiến bền vững trên tất cả phương diện và khuyến khích khách hàng làm điều tương tự.

Ông hình dung ra sao về ngành du thuyền xa xỉ trong 5 năm tới?

Ngày càng có nhiều chủ sở hữu và khách thuê tàu lựa chọn du thuyền dựa trên các sáng tạo và chất lượng bền vững với môi trường. Đây là điều mà các nhà thiết kế và đóng tàu đang rất tập trung để cải thiện. Do đó, những năm vừa qua, các hãng sản xuất và đóng tàu phải chịu lỗ khá lớn do số tiền khách hàng bỏ ra không tương ứng với chi phí nâng cấp các giải pháp bền vững. May mắn thay, hiện tại điều đó đã không còn. Các chủ sở hữu và khách hàng ngày nay đang dần nhận thức cao hơn về những gì họ chi trả để sử dụng. Họ thậm chí còn ủng hộ các hãng tàu phát huy trong những thiết kế bền vững cho môi trường. Điều này thật sự rất tuyệt vời.

Xu hướng du thuyền và xu hướng trải nghiệm du thuyền nào sẽ xuất hiện trong năm 2020, thưa ông?

Nhiều khách hàng quan tâm về du thuyền xanh và nguyên liệu sạch. Vì vậy, tôi đang mong chờ sẽ có nhiều hãng du thuyền giới thiệu các sản phẩm ​​bền vững và tích cực với môi trường hơn nữa.

Còn về điểm đến, đâu sẽ là những điểm đến được ưa chuộng trong năm 2020?

Mặc dù khách hàng ngày càng muốn khám phá nhiều địa điểm xa hơn, nhưng Địa Trung Hải và Caribbean vẫn là những cái tên phổ biến nhất. Sự thật là cả hai khu vực này đều sở hữu nhiều dịch vụ du lịch tuyệt vời như lặn ngắm san hô hay thể thao dưới nước, các dịch vụ về ăn uống, tiệc tùng hay thám hiểm và khám phá văn hóa. Thật khó tìm thấy bất kỳ khu vực nào khác trên thế giới có thể cạnh tranh với sự trù phú của hai nơi này.

Nếu phải đưa ra một vài gợi ý, tôi nghĩ rằng Úc là điểm đến mới đang trên đà phát triển, sau khi luật thuế của nước này thay đổi. Bên cạnh đó, Đông Nam Á có lẽ là một lựa chọn thay thế khá ổn cho Caribbean, với một loạt hoạt động giải trí thú vị dành cho các bữa tiệc cuối năm.