LUXUO Cars of the Week: Doanh nhân Nhật Minh checkin cùng Range Rover SVAutobiography
LUXUO Cars of the Week – loạt bài viết đặc biệt về siêu xe tại Việt Nam đã quay trở lại, và hãy cùng chúng tôi điểm lại những tin tức nóng nhất trong tuần qua.
Doanh nhân Nhật Minh checkin cùng Range Rover SVAutobiography
Vào sáng ngày 27 tháng 11, doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng khi chia sẻ hình ảnh đi cà phê cùng một chiếc xe Range Rover thế hệ cũ khá độc đáo.
Trên thực tế, doanh nhân Nhật Minh từng sở hữu đến 2 chiếc SUV hạng sang Range Rover, riêng chiếc Range Rover mà bài viết đang đề cập lại rất đặc biệt khi thuộc bản SVAutobiography – vốn được mệnh danh là mẫu Range Rover đắt đỏ nhất Việt Nam.
Hình ảnh do chính doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh chia sẻ cho thấy anh đang trải nghiệm hàng ghế sau của Range Rover SVAutobiography và không ít cư dân mạng đã để lại bình luận dưới bài đăng chúc mừng chủ nhân Pagani Huayra sắm thêm xe mới.
Theo tìm hiểu, chiếc SUV hạng sang Range Rover SVAutobiography này từng thuộc sở hữu của 1 doanh nhân 8x Sài thành, anh là 1 trong những nhà sưu tập siêu xe khá khủng tại Việt Nam. Trước khi xuất hiện cạnh doanh nhân Nhật Minh,chiếc Range Rover SVAutobiography này được trưng bày tại 1 showroom chuyên bán xe siêu sang ở Sài thành và ông chủ cũng là bạn rất thân với đại gia ngành nhựa này. Hiện vẫn chưa rõ doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh có mua lại chiếc SUV hạng sang này không.
Về thiết kế, bản Range Rover SVAutobiography này có sự khác biệt ở đèn pha Full LED, đèn hậu cũng được thiết kế lại. Khá đáng tiếc là dòng xe Range Rover SVAutobiography sử dụng ống xả vuông vức thay cho cặp ống xả tròn ở đời cũ. Dòng chữ Range Rover phía trước đầu xe cũng không được dập chìm. Bên cạnh đó, so với bản tiêu chuẩn, chiếc xe này có sự khác biệt ở logo SVAutobiography phía đuôi xe, ở giữa hai cửa xe là logo Special Vehicle và có thêm cặp ly khắc dòng chữ SVAutobiography.
Bên trong khoang lái xe có các trang bị nổi bật như hệ thống giải trí InControl Touch Pro Duo sử dụng 2 màn hình cảm ứng 10 inch trên bảng điều khiển trung tâm. Hàng ghế sau có thêm 2 màn hình giải trí, đồng hồ Zenith, bàn làm việc và hộc đựng đồ lớn khá tiện ích.
Range Rover SVAutobiography sở hữu khối động cơ V8 siêu nạp, dung tích 5.0L, sản sinh công suất 565 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm và truyền động qua hộp số tự động 8 cấp. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 5,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 225 km/h.
Chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ xuống phố cùng BMW 850i E31 đời 1990
Mới đây, một chiếc BMW 850i đời 1990 có tên mã E31 đã xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Theo chia sẻ từ chủ nhân, đây là chiếc 850i E31 độc nhất Việt Nam hiện nay.
Ra mắt tại Frankfurt Motor Show 1989, BMW 8 Series E31 là mẫu grand touring coupé 2+2, thay thế cho mẫu BMW 6 Series thế hệ đầu tiên, tên mã E24 với giá bán và hiệu suất cao hơn nhiều. Xe được sản xuất từ năm 1990 đến năm 1999. BMW đã thực hiện việc phác thảo dòng 8 Series E31 trên máy tính, vốn là công cụ xa xỉ thời bấy giờ. Kết hợp với thử nghiệm trong hầm gió, dòng xe này có hệ số cản gió chỉ 0,29 Cd, thấp hơn nhiều so với con số 0,39 của mẫu 6 Series E24.
Chiếc BMW 850i E31 xuất hiện tại Việt Nam sở hữu nước sơn ngoại thất màu đen. Nhiều chi tiết trên xe vẫn còn khá mới mặc dù đã có tuổi đời hơn 30 năm. Điểm đặc biệt của dòng xe này là đèn pha có thể đóng/mở. Đây là thiết kế đèn pha đặc trưng của nhiều mẫu xe ở thế kỷ 20, mang đến tính khí động học tốt hơn khi không sử dụng đến. Bộ mâm là loại đa chấu to bản được sơn xám. Dải đèn xi-nhan màu cam ở bên hông cho thấy chiếc xe này được nhập từ thị trường Mỹ.
Nội thất được bọc da màu trắng, kết hợp bảng điều khiển màu xám, vô lăng là dạng 4 chấu, phía sau vô lăng là cụm 4 đồng hồ cơ hiển thị lượng xăng còn lại, vòng tua máy, tốc độ và nước làm mát. Do được nhập từ thị trường Mỹ nên đồng hồ tốc độ có thêm đơn vị mph (dặm/giờ). Bệ điều khiển trung tâm trang bị nhiều nút bấm cơ học. Xe có cơ cấu 2+2 chỗ ngồi, tương tự Porsche 911, tuy nhiên hàng ghế sau chỉ phù hợp cho trẻ em.
BMW 850i E31 được trang bị khối động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 5.0L, tên mã M70B50, sản sinh công suất 300 mã lực và 450 Nm mô-men xoắn. Xe sử dụng hộp số tự động 4 cấp, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 7,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h.
Cận cảnh thần gió Suzuki Hayabusa thế hệ mới đầu tiên về Việt Nam
Một doanh nghiệp tư nhân tại TP. HCM đã nhập về mẫu Suzuki Hayabusa nhưng không tiết lộ giá cụ thể. Đây là mẫu siêu môtô mạnh mẽ hàng đầu của hãng Nhật, thuộc thế hệ thứ ba (ra mắt từ 2021) và lần đầu tiên về Việt Nam.
Kích thước dài, rộng, cao của Hayabusa lần lượt 2.180 mm x 735 mm x 1.165 mm. Độ cao yên là 800 mm, trọng lượng 264 kg. Thiết kế xe hầm hố với những mảng khối cơ bắp từ trước ra sau. Đèn pha LED toàn phần. Đồng hồ tốc độ gồm nhiều vòng tròn khác nhau, hiển thị vòng tua, tốc độ, góc nghiêng… Tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước sau của xe 50/50. Vành trước, sau đều 17 inch.
Suzuki Hayabusa 2021 vẫn sử dụng động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.340 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 194 mã lực, mô-men xoắn cực đại 150 Nm và truyền động qua hộp số sàn 6 cấp kèm bộ sang số nhanh. Xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thế hệ thứ ba tiêu chuẩn SDMS-a (Alpha Drive Mode Selector Alpha) 3 chế độ, kết hợp các hệ thống kiểm soát hành trình, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát nâng bánh xe, phanh động cơ. Riêng tính năng an toàn gồm có kẹp phanh Brembo Stylema bốn piston và hệ thống treo điều khiển điện tử SIRS (Suzuki Intelligent Ride Systems) 6 chế độ, phuộc trước hành trình ngược KYB và monoshock sau.
Do những tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe, Suzuki khai tử mẫu Hayabusa vào cuối 2018. Đến 2021, hãng Nhật hồi sinh Hayabusa với thiết kế hiện đại hơn, nhiều công nghệ hơn và động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Tốc độ gần 300 km/h của Hayabusa đã trở thành điều bình thường trong làng môtô khi nhiều mẫu xe đã đạt, thậm chí vượt xa. Ví dụ như Kawasaki Ninja H2R tốc độ 400 km/h, Ducati Superleggera V4 299 km/h, BMW S1000RR 299 km/h…
