McLaren chính thức xác nhận phát triển mẫu SUV đầu tiên trong lịch sử, song hành cùng đó là khoản đầu tư 500 triệu bảng Anh nhằm mở rộng năng lực sản xuất và kỹ thuật. Kế hoạch còn bao gồm hai động cơ và hộp số mới được phát triển hoàn toàn nội bộ, trong khi đó thì mẫu Artura sẽ ngừng sản xuất vào năm 2028 để nhường chỗ cho một mẫu supercar kế thừa – hiện đang mã nội bộ là P34.

Những thay đổi lớn đang đến với McLaren. Vào tháng 10/2024, nhà sản xuất supercar Anh được bán cho CYVN Holdings – tập đoàn đầu tư có trụ sở tại Abu Dhabi, đồng thời sở hữu startup Anh Forseven – doanh nghiệp sau đó được sáp nhập vào McLaren. Giờ đây, thương hiệu tiếp tục công bố khoản đầu tư 500 triệu bảng Anh từ cổ đông L’IMAD – quỹ đầu tư quốc gia thuộc Chính phủ Abu Dhabi – nhằm mở rộng hoạt động sản xuất tại Vương quốc Anh và chuẩn bị cho sự xuất hiện của một mẫu SUV hiệu suất cao hoàn toàn mới.

Khoản đầu tư tập trung vào hoạt động sản xuất và kỹ thuật dành cho thế hệ sản phẩm tiếp theo của McLaren. Hãng có kế hoạch xây dựng một cơ sở lắp ráp xe mới tại Anh, đồng thời đưa toàn bộ quá trình thiết kế và chế tạo các hệ truyền động tương lai về nội bộ, bắt đầu với hai động cơ và hộp số mới.

Không ảnh của Trung tâm Công nghệ McLaren (McLaren Techology Centre) và Trung tâm Sản xuất McLaren (McLaren Production Centre) tại Woking, Surrey, Anh Quốc.

McLaren cũng sẽ mở rộng hoạt động hiện có tại McLaren Production Centre ở Woking, cùng nhà máy sản xuất và nghiên cứu sợi carbon McLaren Composites Technology Centre tại South Yorkshire. Các khoản đầu tư tại hai cơ sở này sẽ bổ sung cho hai địa điểm mới tại Anh vừa đi vào hoạt động –  gồm một tòa nhà thiết kế ở Bicester và cơ sở thử nghiệm – phát triển (R&D) tại Midlands.

Theo McLaren, kế hoạch mở rộng dự kiến tạo ra ít nhất 1.000 việc làm mới tại các cơ sở khác nhau vào năm 2032, đồng thời lực lượng lao động sản xuất của hãng sẽ tăng gấp đôi.

SUV của McLaren đặt Aston Martin và Lamborghini Urus là đối trọng chính

Tâm điểm trong giai đoạn phát triển mới là mẫu siêu SUV đầu tiên của McLaren. Hãng hiện chưa tiết lộ thông số cụ thể, nhưng một báo cáo từ cuối năm 2025 cho rằng mẫu xe sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid V8 dẫn động bốn bánh. Đây cũng sẽ là mẫu xe McLaren đầu tiên sở hữu bốn cửa và năm chỗ ngồi, cùng với đó là kiểu dáng được mô tả tương đồng Porsche Cayenne Turbo GT Coupé, đi kèm cánh gió sau lớn và bộ khuếch tán phía sau.

Những phát biểu mới từ Michael Straughan – Giám đốc Vận hành McLaren Automotive phần nào hé lộ cách thương hiệu định vị sản phẩm mới trong phân khúc. Khi được hỏi về các đối thủ, ông cho biết: “Urus chắc chắn là một đối thủ. DBX cũng vậy. Còn Purosangue thì tôi không chắc”. Để giải thích cho phát ngôn này, ông chỉ ra sự khác biệt trong cách tiếp cận khái niệm SUV của Ferrari: “Khái niệm của Ferrari rất khác so với phần còn lại của nhóm đối thủ trong phân khúc. Hãy chờ đến khi bạn nhìn thấy thiết kế của chiếc McLaren rồi khi đó có thể đưa ra nhận xét.”

McLaren không xem Ferrari Purosangue là đối thủ vì sự khác biệt trong quan niệm về SUV.

Qua chia sẻ này, Lamborghini Urus và Aston Martin DBX hiện là hai cái tên được McLaren trực tiếp xem như đối thủ của mẫu SUV sắp tới, trong khi Ferrari Purosangue được Straughan nhìn nhận theo một hướng khác biệt. McLaren thực tế đã cân nhắc ý tưởng về một mẫu xe gầm cao với hàng ghế sau trong rất nhiều năm, nhưng chỉ đến nay mới công bố khoản đầu tư hỗ trợ việc đưa một chiếc SUV vào sản xuất, sau khi các đối thủ đã lần lượt gia nhập phân khúc này.

Xem thêm:

McLaren buộc phải thay đổi trước sức ép từ thị trường

SUV chỉ là một phần trong những thay đổi tại McLaren

Tuy nhiên, 500 triệu bảng Anh không phải khoản ngân sách dành trực tiếp cho việc phát triển mẫu SUV. Theo thông tin được cung cấp, khoản đầu tư này tách biệt với nguồn vốn dành cho sản phẩm và hoạt động nghiên cứu – phát triển cần thiết để thực sự phát triển và sản xuất mẫu xe mới. Nói cách khác, khoản tiền 500 triệu bảng tập trung vào việc củng cố năng lực sản xuất và kỹ thuật của McLaren tại Anh trong giai đoạn tiếp theo.

Song song với SUV, một thay đổi đáng chú ý khác có thể diễn ra trong danh mục supercar của thương hiệu. Theo Automotive News đưa tin, Artura sẽ ngừng sản xuất vào năm 2028. Artura là mẫu plug-in hybrid đầu tiên của McLaren và từng được kỳ vọng báo hiệu một tương lai mới cho thương hiệu. Tuy nhiên, việc chuyển từ động cơ V8 trên mẫu tiền nhiệm 570S sang hệ truyền động hybrid V6, cùng thiết kế không tạo được sức hút như kỳ vọng, cũng góp phần khiến doanh số Artura thấp hơn dự kiến.

McLaren 570S

Do đó, Artura dự kiến được thay thế bởi một mẫu supercar động cơ đặt giữa mới mang mã nội bộ P34, có thể xuất hiện vào cuối năm 2027 hoặc năm 2028. Mẫu xe được kỳ vọng tiếp tục sử dụng cấu hình hybrid với động cơ V6 tăng áp kép, trong khi các báo cáo cho rằng công suất sẽ đạt khoảng 800 mã lực. P34 cũng được cho là sở hữu khoang nội thất cao cấp hơn cùng thiết kế ấn tượng lấy cảm hứng từ chiếc McLaren F1 mang tính biểu tượng.

P34 sẽ mang thiết kế lấy cảm hứng từ chiếc huyền thoại McLaren F1.

Như vậy, những thay đổi sắp tới của McLaren không chỉ xoay quanh việc lần đầu bước vào phân khúc SUV. Khoản đầu tư 500 triệu bảng Anh sẽ mở rộng năng lực sản xuất và kỹ thuật tại Anh, các hệ truyền động tương lai được đưa về phát triển và chế tạo nội bộ – với kế hoạch trước mắt là hai động cơ và hộp số mới, trong khi SUV đầu tiên là thay đổi rõ rệt nhất đối với một thương hiệu lâu nay gắn với supercar, còn mẫu supercar kế nhiệm Artura cho thấy danh mục sản phẩm của hãng cũng đang chuẩn bị bước sang một giai đoạn mới.