“Thần gió” Suzuki Hayabusa đã chính thức trở lại trong năm 2025, sẵn sàng thách thức bất kỳ đối thủ nào nhờ sở hữu khối động cơ mạnh mẽ, tích hợp nhiều chế độ lái chuyên dụng, xứng đáng là một cỗ máy tốc độ đáng gờm trong phân khúc siêu mô tô của năm nay.

Được giới đam mê và những chuyên gia xếp vào hàng ngũ các siêu mô tô đỉnh nhất của thương hiệu xe Nhật Bản, sự trở lại của “thần gió” Hayabusa trong năm nay đã khiến làng mô tô phân khối lớn trở nên nhộn nhịp hơn hẳn.

Về thiết kế, Hayabusa 2025 vẫn giữ nguyên những đường nét đặc trưng của dòng mô tô chuyên dụng từ nhà Suzuki. Đặc biệt, khá giống với phiên bản năm 2024 như các chi tiết góc cạnh, sắc nét và thể thao hơn nhằm tối ưu chỉ số cản gió, nâng cao tính khí động học cho tổng thể. Nói cách khác, đây là một bản cập nhật tương đối đơn giản, vì tất cả các khía cạnh của xe bao gồm cả kiểu dáng và tính năng vẫn được giữ nguyên.

Theo đó, xe sở hữu khối động cơ DOHC 4 xi lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch với 16 van, có dung tích lên đến 1340cc, sản sinh công suất tối 190 mã lực tại vòng tua 9700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 150Nm tại vòng tua 7000 vòng/phút và truyền động thông qua bộ số sàn 6 cấp. Sức mạnh này cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3,2 giây (nhanh hơn 0,2 giây so với thế hệ trước), dù công suất cực đại giảm nhẹ so với thế hệ thứ hai. Các bộ phận của động cơ như piston, thanh truyền và trục khuỷu, đã được cải tiến, giảm trọng lượng và giảm rung động nhằm tăng độ bền. Đồng thời trang bị nhiều công nghệ hiện đại để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và tiếng ồn theo tiêu chuẩn EURO 5 và OBD-2B tại một số thị trường.

Về mặt trang bị, Suzuki Hayabusa 2025 tiếp tục được trang bị các tính năng như bộ chọn chế độ công suất, hệ thống kiểm soát khởi động, hệ thống chuyển số nhanh hai chiều (Bi-directional Quick Shift System, kiểm soát hành trình và kiểm soát lực kéo theo chuyển động. Kế đến là loạt tính năng hỗ trợ lái chuyên nghiệp, như hệ thống S.I.R.S (lái thông minh của Suzuki) trang bị chế độ lái tùy chọn Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS) với nhiều chế độ khác nhau. Ngoài ra, xe còn được trang bị cảm biến góc nghiêng, bộ tùy chọn sức mạnh, kiểm soát phanh động cơ, hệ thống sang số nhanh Quick Shift 2 chiều, kiểm soát khởi động, kiểm soát hành trình, bộ ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch, Hill Hold Control và hệ thống kiểm soát chống bốc đầu.

Đặc biệt, đại diện của Suzuki Global cho biết, hãng đã thực hiện một số tinh chỉnh trên hệ thống kiểm soát khởi động với tốc độ động cơ được điều chỉnh để “hiệu quả hơn”. Bên cạnh đó là tinh chỉnh hệ thống Kiểm soát hành trình thông minh, cho phép duy ngay trong khi chuyển số bằng cách sử dụng bộ chuyển số nhanh hai chiều.

Đặc biệt, đáng chú ý trong số đó phải kể đến hệ thống đo lường quán tính 6 trục IMU, đi kèm hệ thống phanh ABS cua góc, hỗ trợ các tính năng như phanh theo góc nghiêng, cụm tay ga điện Ride-by-wire, cùng cảm biến giới hạn tốc độ chủ động ở vận tốc 299km/h. Tất cả đều được biểu thị và dễ dàng tùy chỉnh trên màn hình TFT tại bảng điều khiển trung tâm. Tương tự phiên bản 2024, Hayabusa 2025 vẫn sở hữu thiết kế đèn chiếu sáng dạng Full LED mang phong cách đặc trưng của Hayabusa, nổi bật với 2 dải LED demi kiểu Boomerang. 

Khung sườn xe có trọng lượng 264kg, kết hợp bộ quây gió được thiết kế nhằm đạt hiệu quả khí động học cao hơn. Đồng thời, tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước – sau xe cũng ở mức 50/50 chia đều lên bộ giảm xóc trước dạng hành trình ngược (Up-side-Down) KYB tùy chỉnh và giảm xóc sau dạng mono-shock KYB, bán điện tử, thuộc hệ thống Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Vẻ ngoài đậm chất thể thao của Hayabusa 2025 còn đến từ bộ vành hợp kim đa chấu 17 inch với kích cỡ lốp xe trước – sau lần lượt 120/70ZR17M/C (58W) và 190/50ZR17M/C (73W), tích hợp cụm phanh ABS Brembo Stylema kép 4 piston cho bánh trước cùng phanh ABS Nissin dạng đơn ở bánh sau.

Suzuki Hayabusa 2025 chính thức ra mắt với 3 phiên bản phối màu mới, gồm Metallic Mat Steel Green/Glass Sparkle Black, Glass Sparkle Black/Metallic Mat Titanium Silver và Metallic Mystic Silver/Pearl Vigor Blue.